鋁鎂合金分公司技術(shù)創(chuàng)新解難題

2021-9-14 08:40| 發(fā)布者: 素箋淡墨| 查看: 2133| 評(píng)論: 0|原作者: 石新惠分享到：

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摘要: 鋁鎂合金分公司凈化供料車(chē)間下料作業(yè)，一直采用傳統(tǒng)人工刀割的方法進(jìn)行，不僅“考驗(yàn)”下料工的體力，還容易引起安全生產(chǎn)事故，具有較大的安全隱患，面對(duì)這樣的實(shí)際困難車(chē)間領(lǐng)導(dǎo)看在眼里，急在心里。供料車(chē)間從實(shí)際出 ...

鋁鎂合金分公司凈化供料車(chē)間下料作業(yè)，一直采用傳統(tǒng)人工刀割的方法進(jìn)行，不僅“考驗(yàn)”下料工的體力，還容易引起安全生產(chǎn)事故，具有較大的安全隱患，面對(duì)這樣的實(shí)際困難車(chē)間領(lǐng)導(dǎo)看在眼里，急在心里。

供料車(chē)間從實(shí)際出發(fā)，一邊通過(guò)網(wǎng)絡(luò)查找相關(guān)技術(shù)資料，一邊與檢修車(chē)間進(jìn)行協(xié)商，在檢修車(chē)間的大力支持、反復(fù)推理驗(yàn)證以及進(jìn)行多次試驗(yàn)下，割包器便由此誕生，它取代了人工割包下料的老舊工藝，徹底解決車(chē)間面臨的安全隱患。

3月末，隨著第一臺(tái)割包器雛形在凈化供料車(chē)間一庫(kù)4#下料口的應(yīng)用，雖然在一定程度上解決了安全隱患，但割裂不徹底、料包內(nèi)膜兜料現(xiàn)象較頻繁、對(duì)天車(chē)工操控要求高、操作難度相當(dāng)大等新問(wèn)題也隨之出現(xiàn)。車(chē)間隨即開(kāi)始了是對(duì)割包器性能進(jìn)行第二次改造、升級(jí)，因此，第二代割包器隨之誕生，在第一代的基礎(chǔ)上增加4個(gè)刀片，加裝割包器定位裝置及收塵裝置，配合料包穩(wěn)定推桿工具的使用，使得操作難度大大降低。如今，10臺(tái)性能穩(wěn)定、安全可靠的割包器在凈化供料車(chē)間一丶二號(hào)庫(kù)全面投入使用。

下料工“人不離刀，刀不離手”的工作寫(xiě)照成為了過(guò)去，經(jīng)改造升級(jí)后的第二代割包器，相比傳統(tǒng)的人工割包下料，不論是作業(yè)效率還是安全系數(shù)都是質(zhì)的飛躍，對(duì)作業(yè)人員更是極大的解放。

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